GIAMM Ungkap Masih Ada Tantangan Pasca Insentif EV Impor Disetop

KatadataOTO – Insentif impor mobil listrik yang diberikan pemerintah saat ini diikuti beberapa merek seperti BYD dan GAC Aion.

Regulasi rinci soal insentif mobil listrik diatur dalam Peraturan Menteri Investasi Nomor 6 Tahun 2023 junto Nomor 1 Tahun 2024.

Sisi positifnya, merek-merek penerima insentif dapat menjual kendaraannya dengan banderol kompetitif buat konsumen Indonesia meskipun unitnya masih diimpor utuh.

Sejak kedatangan brand Tiongkok seperti BYD, banyak model mobil listrik baru bermunculan dengan harga relatif rendah dibandingkan produk serupa di kelas yang sama.

Photo : KatadataOTO

Pemerintah membebaskan biaya bea masuk sampai PPnBM produk jika memenuhi syarat, yakni manufaktur harus punya komitmen melakukan perakitan lokal di Indonesia.

Tetapi imbas hal tersebut, industri komponen otomotif disebut merana. Pemutusan Hubungan Kerja (PHK) kemudian banyak terjadi.

Seharusnya, dengan berakhirnya insentif impor mobil listrik, brand penerima insentif seperti BYD akan mulai menyerap komponen lokal tahun depan dan menggairahkan kembali industri komponen otomotif.

Namun tampaknya Gabungan Industri Alat Mobil dan Motor (GIAMM) tidak menganggap bahwa pemberhentian insentif impor mobil listrik semerta-merta membangkitkan lagi industri komponen. Masih ada kendala dihadapi.