Test ride Yamaha Lexi LX 155, Lincah dan Bertenaga

Rating Trenoto :

Tenaga instan yang menyenangkan dan bobot ringan

kapasitas tangki bensin kecil

Perpaduan tinggi tempat duduk 770 mm dan lebar bodi motor membuat kaki jinjit saat hendak menopang. Lebih jauh membuat pengendara kurang percaya diri saat melakukan manuver.

Adapula lebar ban yang terasa kurang dan cukup membuat cemas saat menikung. Adapula kendaraan belum dilengkapi dengan fitur TCS (Traction Control System).

Performa Yamaha Lexi LX 155

Performa merupakan daya tarik paling diunggulkan pada Yamaha Lexi LX 155. Motor ini bahkan diklaim sebagai keluarga Maxi paling ringan.

Walhasil tidak hanya menyuguhkan tenaga besar, namun disebutkan mudah saat melakukan parkir. Poin tersebut cukup untuk menyasar kaum hawa.

Photo : Istimewa

Mesin Yamaha Lexi LX 155 sendiri dikatakan mendapat sejumlah pengembangan. Torsi dibuat lebih besar dan berbagai kekurangan dari edisi sebelum.

Sekadar informasi produk anyar mereka dapat menyemburkan daya sebesar 15.3 hp pada 8.000 rpm. Sedangkan torsi puncak 14.2 Nm di 6.000 rpm.

Angka di atas selisih lebih besar sedikit daripada Yamaha Nmax maupun Aerox dan bermesin serupa. Tenaga Nmax dan Aerox berada di 15.1 hp pada 8.000 rpm dan torsi 13.9 Nm di 6.500 rpm.

Sejak pertama kali Saya menunggangi Yamaha Lexi LX 155 sudah terasa bahwa tenaga bawah kuda besi ini cukup berisi. Dengan putaran grip gas sedikit saja motor sudah merespon secara baik.

Artinya tenaga besar tidak serta merta memberikan reaksi berlebihan alias liar. Skutik baru Yamaha tetap mudah dikendalikan dalam menempuh berbagai medan jalan.

Hari pertama Media Test Ride Yamaha Lexi LX 155 praktis hanya menguji kelincahan. Lalu-lintas kota Bandung tetap padat meskipun hari biasa atau kerja.

Perjalanan menantang ketika hari kedua dengan tujuan Ranca Upas, Ciwidey. Rombongan melintasi rute perbukitan meliuk-liuk dan menemui tanjakan cukup curam.

Ditambah lagi kondisi jalan licin karena diguyur hujan. Walhasil pengujian fokus pada akselerasi saat jalanan lurus dan kosong.

Pengembangan Mesin Yamaha Lexi LX 155

Meskipun menggunakan jantung pacu serupa Nmax, namun disebutkan terdapat sejumlah pengembangan. Fokus para insiyur Yamaha adalah memberikan kendaraan nan efisien dan minim getaran.

“Kami fokus mengembangkan rotor dan magnet lebih ringan. Sehingga tercipta keseimbangan antara tenaga dan efisiensi," kata Dodih Sutrisno, Service Education Yamaha Area DDS 2 di Kawasan Dago (05/02).

PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) melakukan sentuhan pada crankshaft atau kruk as guna memangkas bobot. Juga demikian pada dudukan sprocket dan rantai keteng.

Photo : Istimewa

Kesimpulan

Yamaha Lexi LX 155 hadir menawarkan performa lebih baik daripada versi sebelum. Bahkan kemampuan mesin motor ini sedikit di atas Nmax dan Aerox 155.

Sebagai keluarga Maxi Yamaha terdapat satu perbedaan yang mencolok yakni adanya ruang kaki pengendara. Deck rata masih dipertahankan tidak hanya memberikan akses lebih pada kaki, namun leluasa saat membawa barang.

Desain motor lebih segar menambah godaan bagi calon konsumen. Selain dipasarkan lebih terjangkau dibandingkan keluarga Maxi lain.

Pada saat pengetesan BBM dengan bobot pengendara mencapai 103 kilogram didapat angka terbaik 43.8 km/liter. Lalu rekan jurnalis lain sempat tembus 45.7 km/liter.