Test Drive Neta V, Jakarta ke Semarang Hanya Rp70 Ribuan Saja

KatadataOTO – Neta V yang resmi diluncurkan pada Oktober silam sudah mulai beredar di jalanan. Tercatat PT Neta Auto Indonesia telah menyerahkan 100 unit pertama ke konsumen.

Awal pekan ini Neta mengajak puluhan jurnalis untuk ikut serta menguji produk pertama mereka. KatadataOTO mendapat kesempatan menjajal Neta V Road Trip dari Jakarta ke Semarang.

Berdasarkan peta jarak dari Ibu Kota hingga ke kota Atlas mencapai 447.6 kilometer. Angka tersebut tercapai apabila menggunakan jalan tol Cipali.

Sedangkan Neta V sendiri diklaim memiliki jarak tempuh 401 kilometer. Kemudian kapasitas baterai mobil listrik satu ini sebesar 40.7 kWh.

Photo : Istimewa

Adu Irit Neta V Jakarta - Semarang

Kami memulai perjalanan dari diler Neta Tebet pada Senin (11/12) dalam kondisi penampung daya terisi penuh. Adapun dalam unit terdapat tiga orang jurnalis termasuk KatadataOTO berikut barang bawaan masing-masing.

Mengingat panitia acara menggelar gimmick adu irit, perjalanan kami lebih santai selayaknya eco driving. Walhasil kami melewati beberapa rest area untuk mengisi ulang daya.

Disampaikan bahwa fasilitas SPKLU hanya tersedia pada KM 130, KM 208, KM 228 dan terakhir KM 379. Hingga baterai harus diisi ulang pada Rest Area KM 228 karena pada monitor di dasbor tertera 24 persen.

Pengisian ulang dilakukan dengan metode ultra fast charging 200 kW DC dan berbiaya Rp2.466.78/kWh. Total baterai diisi hingga 92 persen dan menghabiskan 30 kWh dan Rp79.551.

Hasil kelompok kami memang bukan yang terbaik karena terdapat unit lain bersama catatan lebih baik yakni 24 kWh dan Rp64.933.

Adapula grup lain memilih untuk mengisi ulang daya dua sampai tiga kali. Sehingga pengeluaran listrik mereka tertinggi menyentuh angka Rp149.928.

Usai daya terisi penuh kamipun kembali meneruskan perjalanan ke Semarang, Jawa Tengah. Sesampainya di hotel usai santap malam baterai tersisa 20 persenan.

Hasil tersebut membuktikan bahwa menggunakan mobil listrik dalam Road Trip atau mudik ke kampung halaman masih memungkinkan dan efisien.

Jika dibandingkan dengan mobil konvensional, penggunaan dana lebih kecil.