First Drive, Seharian Penuh Bersama AION UT Jakarta – Bandung PP

Sesampainya di Jakarta, mobil yang kami tumpangi menempuh jarak 305 km. Sementara konsumsi dayanya berada di kisaran 13.2 kWh/100 km.

Sedangkan sisa baterai berada di kisaran 15 persen dan sisa jaraknya sekitar 100 kilometer.

Kesimpulan

KatadataOTO merasakan pengalaman sebagai pengemudi, penumpang depan dan belakang. Secara keseluruhan, kendaraan menawarkan banyak keseruan selama perjalanan.

Mulai dari jok yang empuk di depan maupun belakang. Banyaknya tempat penyimpanan di baris pertama maupun kedua.

Lalu ruang kabin cukup lega untuk empat orang dewasa. Adapun kursi belakang bisa direbahkan alias reclining dalam tiga tahapan.

Pengaturan jok depan bisa dilakukan secara elektrik. Kemudian bisa dimanfaatkan menjadi sofa mode.

Photo : Istimewa

Sebagai hatchback, AION UT dilengkapi suspensi yang nyaman, hanya saja terasa jarak travel peredam kejut terlampau jauh. Sehingga ketika melintasi jalan tol layang MBZ, bantingan suspensi terasa terlalu mengayun.

Seperti disebutkan di atas, mengoperasikan sejumlah fitur kendaraan butuh adaptasi. Terlebih tombol-tombol switch di alat kemudi.

Karena tidak ada logo atau simbol yang umum digunakan pada mobil merek lain.

AION UT yang dijual seharga Rp 300 jutaan, bisa menjadi pilihan menarik bagi masyarakat Tanah Air. Namun nampaknya belum bisa menjangkau kalangan first buyer.