Alasan Yamaha Nmax Terbaru Menggendong Nama Turbo

KatadataOTO – Yamaha Nmax Turbo langsung menjadi perbincangan banyak orang sejak diluncurkan. Hal ini dikarenakan adanya embel-embel turbo pada bagian belakang.

Tidak sedikit masyarakat yang penasaran dengan istilah di dunia permesinan tersebut. Sehingga membuat pihak Yamaha Indonesia merasa perlu melakukan edukasi.

“Kami memilih nama turbo ini adalah untuk membantu public atau konsumen memahami YECVT. Karena kalau dijelaskan secara detil njelimet dan barangnya tidak kelihatan,” kata  Antonius Widiantoro, Asst GM Marketing PT YIMM di Cibinong (22/06).

Dijelaskan bahwa sebutan turbo bisa membantu Yamaha untuk menjelaskan kepada masyarakat. Karena konsumen harus merasakan langsung perbedaan performa kendaraan.

Photo : KatadataOTO

Lebih jauh dikatakan penggunaan kata turbo dilengkapi dengan tanda petik. Sehingga bukan merujuk pada turbocharger seperti yang dikenal oleh para penggemar otomotif.

“Kami ingin menunjukkan kepada konsumen sensasi berkendara turbo. Dengan ini akselerasi dan deselerasi motor bisa didapatkan lebih cepat,” jelas Anton.

YECVT (Yamaha Electric Continious Variable Transmission) merupakan teknologi pada Nmax Turbo. Cara kerjanya mirip dengan pendahulu yakni Majesty 250.

Berikut penjelasan terkait YECVT:

• Transmission Control Unit (TCU) : Mengatur penggerakkan ECVT motor dengan menginformasikan kondisi ECVT ke Smart Generator Control Unit (SGCU)
• ECVT Motor : Menggerakkan Puller Primary
• Sensor Motor Position (Primary) : Mendeteksi pergerakan Pulley Primary dan memberikan input ke Transmission Control Unit (TCU)
• Speed Sensor (Secondary) : Mendeteksi pergerakan Pulley Secondary dan memberikan input ke TCU

YECVT sendiri terdiri dari Primary Sheave Assy (bebas perawatan), Fixed Screw Assy, Sliding Screw Assy, ECVT Motor dan Gear Reduction Driven.

Hadirnya perangkat tersebut di atas membuat beberapa dimensi komponen membengkak. Hal itu dilakukan guna mendapatkan performa optimal pada motor.

Photo : KatadataOTO

Diameter Pully dirancang dengan bentuk lebih besar 10 mm, V-belt lebih lebar 0.8 mm dan Spring Secondary lebih panjang juga keras. Ubahan tersebut berperan untuk meningkatkan akselerasi motor.

Konsumen bisa merasakan adanya peningkatan akselerasi kendaraan melalui tombol shift pada tombol switch sebelah kiri. Lalu para pengguna juga bisa meningkatkan torsi sesuai mode berkendara.

Seluruh komponen pada YECVT digaransi selama 2 tahun. Sehingga bisa membuat pelanggan lebih nyaman berkendara.