Ini Alasan TKDN Mobil Listrik Penerima Insentif Harus 40 Persen

Pemanfaatan dengan baik nantinya diharapkan dapat lebih menarik pengusaha maupun investor agar merasa lebih aman saat berinvestasi di dalam negeri.

Seluruhnya bermuara pada harga kendaraan listrik yang lebih terjangkau dan dapat dinikmati oleh semua pihak.

“Pemerintah mau nanti tidak ada yang 100 persen impor. 2030 semua brand harus 80 persen (TKDN), roda dua 40 persen dan kalau bisa 20 merek terima bantuan,” ucap Peter Kho, penggagas KOSMIK (Komunitas Sepeda Motor Listrik).

Ia menegaskan bahwa Indonesia sendiri memiliki permintaan kendaraan listrik yang terbilang besar. Jika sudah berhasil produksi dalam negeri ia optimis ke depannya bisa mulai mengekspor kendaraan listrik.

Sosialisasi terus menerus jadi langkah utama yang harus dilakukan pemerintah maupun produsen dan pihak terkait lainnya. Peter menegaskan momentum pameran INAPA 2023 bisa dimanfaatkan sebagai wadah edukasi.  

Photo : wuling

Sebagai informasi saat ini baru ada dua merek mobil listrik penerima insentif yang sudah memenuhi persyaratan TKDN minimal 40 persen yaitu Hyundai dan Wuling.

Meski begitu pemerintah tentunya tetap membuka peluang untuk produsen lain untuk bergabung, baik merek kendaraan roda empat maupun roda dua.