Test Drive All New Honda HR-V, Gaspol di Sirkuit Mandalika

Uji Varian Non Turbo

Di kesempatan lainnya dilakukan pengujian all new Honda HR-V varian SE dengan mesin non turbo. Rute yang ditempuh berada di wilayah Bali dengan kondisi cukup padat plus median atau lebar jalan bervariasi.

Secara umum akselerasi yang dihasilkan mesin non turbo bertenaga 119 hp pada 6.000 rpm serta torsi 145 Nm di putaran 4.300 rpm tidak seimpresif varian Turbo RS. Dan tidak juga dilengkapi mode driving Sport, Normal dan Eco namun terbukti masih bisa mengakomodir kebutuhan pengendaraan perkotaan.

Photo : Honda

TrenOto masih bisa dengan mudah melakukan akselerasi cepat dalam melewati kendaraan di depan. Kinerja sistem transmisi CVT tergolong baik dalam menghantarkan tenaga ke roda sesuai dengan kebutuhan. Dan dalam kondisi median jalan yang terbatas all new Honda HR-V SE tergolong cukup lincah untuk mengambil jalur.

Lagi-lagi yang menarik untuk disimak adalah kinerja suspensi, di mana karakternya masih mampu menjaga stabilitas dan juga kenyamanan. Bantingan agak keras versi HR-V lawas terutama bantingan di sumbu belakangan praktis menghilang. Peredaman juga terasa baik saat melewati tol Bali Mandara yang terkenal cukup bumpy.

Tak ketinggalan TrenOto mencatat, dalam kondisi pengendaraan kombinasi sepanjang 90an km, konsumsi BBM rata-rata di MID sekitar 12.5 - 13 km per liter.