Tarif Resiprokal Jadi Pedang Bermata Dua buat AS, Ini Dampaknya

Wall Street Journal, dikutip Selasa (08/04) mencontohkan Ford F-150 yang dikenal sebagai truk pikap produksi AS. Suku cadang pada model tersebut jumlahnya ribuan.

“Komponen-komponen tersebut disuplai oleh lebih dari 24 negara berbeda. Negara-negara seperti Meksiko, Kanada, Rumania,” kata Terry Woychowski, President Caresoft Global.

Komponen seperti connecting rod atau batang piston misalnya. Wall Street Journal mengungkapkan pembuatannya dimulai dari alumunium di Michigan.

Kemudian dikirim ke Ontario supaya dibentuk, dilanjutkan finishing ke AS dan diproses di Meksiko. Setelah itu diantar ke Wisconsin buat dirakit dengan batang piston.

Photo : Ford

Barulah komponen yang sudah rampung dibawa ke Michigan untuk dipasangkan ke mesin mobil.

Prosesnya belum selesai, karena mesin kemudian dikapalkan ke Ontario sebelum akhirnya dipasang ke mobil yang akan dijual ke AS maupun Meksiko.

Namun Meksiko merupakan satu dari dua negara yang dikecualikan oleh Trump dari tarif resiprokal terbaru, meskipun mobil tetap dikenakan pajak 25 persen.

Produk-produk termasuk ke dalam perjanjian perdagangan bebas atau Free Trade USMCA (United States-Mexico-Canada Agreement) tidak terpengaruh tarif resiprokal.

“Ini ada kaitannya dengan hubungan baik yang kami bina bersama pemerintah AS, berdasarkan kolaborasi dan rasa hormat,” kata Claudia Sheinbaum, Presiden Meksiko.

Efek Tarif Resiprokal di Indonesia

Photo : KatadataOTO

Perlu diketahui, Indonesia dikenakan tarif resiprokal sebesar 32 persen. Meskipun nampaknya tidak akan berimbas langsung pada harga mobil, industri komponen jadi salah satu yang terancam.

Karena ekspor komponen otomotif dari Indonesia ke Amerika Serikat sekarang berada di posisi kedua terbesar setelah Jepang.

Adanya tarif tentu dapat berdampak besar bagi industri komponen otomotif. Lalu produk murah dari China di sektor aftermarket di RI berpeluang meningkat dan melemahkan daya saing produk lokal.