Mencoba Mobil Listrik Honda E, Enak Dibawa Ngebut

Kamera ini juga bisa menyesuaikan dengan kondisi sekitar misalnya saat sedang hujan atau keadaan gelap ketika berkendara saat malam hari.

Spion tengahnya punya dua opsi yakni kamera atau kaca konvensional. Cara menggantinya juga mudah, cukup dengan menarik tuas yang ada di bawahnya.

Sensasi Berkendara

Berkat konfigurasi bobot 50:50 area depan dan belakang, mobil jadi terasa kokoh dan tidak limbung meskipun dipacu dalam kecepatan tinggi.

Dibawa melalui area tikungan Honda e masih terasa nyaman dibawa bermanuver dengan kecepatan 40 km/jam menggunakan mode berkendara normal.

Sampai di area trek lurus, redaksi kemudian diminta mengganti mode berkendara menjadi Sport. Menginjak gas sampai penuh, Honda e berakselerasi dari 0 ke 100 km/jam hanya dalam waktu sekitar 7 detik.

Photo : TrenOto

Ini sesuai dengan klaim Honda yang mengatakan akselerasi bisa dicapai dalam waktu di bawah 9 detik.

Kemudian dengan mengaktifkan Single Pedal di sinilah kita bisa melihat proses regenerative braking. Memakai paddle shift yang tersedia dalam tiga level, mobil dapat berhenti secara perlahan meski selepas dipacu dalam kecepatan 100 km/jam.

Fitur ini bisa jadi sangat bermanfaat apabila dipakai di area perkotaan. Dalam kondisi stop and go misalnya ketika lampu merah atau terjebak macet, pengemudi dibantu menghentikan laju kendaraan.