Ini Dua Seri MotoGP Tersulit di Asia Versi Marc Marquez

Marc Marquez mengungkapkan ada dua seri MotoGP di Asia yang terbilang sulit ditaklukkan, termasuk Indonesia

Ini Dua Seri MotoGP Tersulit di Asia Versi Marc Marquez
Serafina Ophelia

KatadataOTO – Masih ada enam seri MotoGP tersisa musim ini termasuk Jepang. Namun pembalap Ducati Marc Marquez semakin mendekati titel juara dunia dengan perolehan 512 poin.

Berkat selisih 182 poin di atas Alex Marquez, Marc berpeluang mengunci gelar tersebut di MotoGP Jepang 2025.

Di samping Jepang, Marc Marquez juga mengungkapkan ketertarikannya untuk mengamankan posisi juara dunia itu di Mandalika.

Namun dia mengungkapkan bahwa Sirkuit Mandalika menjadi salah satu sirkuit MotoGP tersulit yang harus dia hadapi.

Mimpi Buruk Duo Ducati di Misano: Marc Marquez DNF, Pecco Ke-13
Photo : X @ducaticorse

The Baby Alien membeberkan ada dua seri Asia yang jadi tantangan tersendiri buat dia yaitu Malaysia dan Indonesia.

“Ya (Sirkuit Sepang, Malaysia) dan (sirkuit) Mandalika. Terutama di Indonesia karena saya belum pernah menyelesaikan balapan (di MotoGP Mandalika),” kata Marc Marquez seperti dikutip dari GPOne, Rabu (17/09).

Perlu diketahui, Marquez sudah tiga kali gagal di Sirkuit Mandalika. Sejak pertama kali masuk kalender MotoGP di 2022, rider asal Spanyol itu belum pernah finish di Indonesia.

“Jadi harapannya saya bisa berhasil tahun ini dan mungkin naik podium (di Mandalika),” ucap dia.

Lebih lanjut Marc Marquez mengungkapkan, musim ini tidak ada trek yang bisa menjamin kemenangan rider.

Contohnya di Sirkuit Misano. Meskipun Marquez merupakan pembalap MotoGP dengan kemenangan terbanyak di sana, dia justru terjatuh saat sesi Sprint Race dan gagal mendulang poin.

“Pada akhirnya, (Marco) Bezzecchi terbukti lebih superior dari saya atau di level yang sama,” kata Marc Marquez.

Menanggapi kemungkinannya mengamankan gelar juara dunia MotoGP 2025 di Jepang, dia menegaskan bakal menjaga mentalitas demi meraih kemenangan.

“Tidak akan mudah untuk mendapatkannya di Sirkuit Motegi, karena Alex juga semakin kuat,” ungkap dia.

Mimpi Buruk Duo Ducati di Misano: Marc Marquez DNF, Pecco Ke-13
Photo : X @ducaticorse

Sebagai informasi, Marc Marquez perlu meraih setidaknya tiga poin lebih banyak dari Alex di total pengumpulan poin MotoGP Jepang 2025 apabila ingin mengamankan titel juara dunia.

Oleh karena itu dia perlu memenangkan Sprint Race dan balapan utama, sementara Alex Marquez tetap di peringkat kedua.

Jika berhasil, totalnya Marc Marquez punya tujuh gelar juara dunia MotoGP menyamai rivalnya, Valentino Rossi.


Terkini

motor
Yadea GT80

Motor Listrik Yadea Ditantang Buktikan Kemampuan Jarak Tempuh

Yadea GT80 bersiap untuk melanjutkan kesuksesan misi terdahulu untuk menaklukkan tantangan jarak tempuh

mobil
BYD Atto 1

10 Mobil Listrik Terlaris September 2026: EV Mungil Diminati

Mobil listrik menorehkan capaian positif di September 2026, EV berukuran kompak mendominasi daftar wholesales

mobil
New Danza D9

BYD Bersiap Hadapi Mandatori TKDN 60 Persen di 2027

BYD sebut saat ini sudah memenuhi kewajiban TKDN lebih dari 40 persen, siap ikuti regulasi baru tahun depan

otosport
BYD

Selain Atto 2, BYD M6 EV Bakal Pakai Blade Battery Generasi Kedua

BYD M6 EV menjadi salah satu mobil listrik yang bisa melakukan pengisian daya super cepat hanya lima menit

otosport
Marc Marquez

Bos Ducati Puji Marc Marquez Meski Finis Keenam di Mandalika

Marc Marquez harus merelakan podium tertinggi MotoGP Mandalika 2026 kemarin direbut oleh Marco Bezzecchi

mobil
Baterai Mobil Listrik

BYD Bakal Produksi Blade Baterai Generasi Kedua di Subang

Blade baterai generasi kedua milik BYD akan mulai digunakan di sejumlah mobil-mobil listrik yang baru dipasarkan

mobil
Wuling Aira ev

10 Merek Mobil Cina Terlaris September 2026: Wuling Bertumbuh

BYD, Jaecoo dan Wuling berhasil mengisi tiga besar merek mobil Cina terlaris di RI periode September 2026

mobil
BYD

Flash Charging BYD Hanya Ekstra Cepat Untuk Model Terbaru

Stasiun pengisian daya BYD Flash Charging bisa dimanfaatkan untuk mobil BYD dengan baterai generasi pertama