Test Drive Suzuki XL7 Hybrid Melintasi Perbukitan Yogyakarta

Selama 3 hari perjalanan (3 – 5 Juli 2023) kendaraan yang kami tumpangi sempat menyentuh angka 13.5 km per liter. Sedangkan tim lainnya dan menjadi terbaik mencatat angka 13.8 km per liter.

Pengetesan efisiensi BBM kendaraan tergantung teknik mengemudi seseorang. Selain tim TrenOto berisikan tiga pengemudi dengan karakter berbeda, mobil juga digunakan untuk berbagai aktivitas selama acara.

Saat menempuh medan jalan mendatar dan kecepatan konstan, layar MID (Multi Information Display) XL7 Hybrid kami sempat menembus angka 14.9 km per liter.

Photo : SIS

Suzuki XL7 Hybrid menggunakan mesin sama seperti sebelumnya yakni berkode K15B 1.462 cc, empat silinder 16 valve VVT MPI. Jantung pacunya memiliki kompresi 10.5 :1 dan di atas kertas mampu menyemburkan tenaga 103 hp, torsi 138 Nm.

Urusan akselerasi didukung adanya sistem SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) dan Integrated Starter Generator (ISG). Lalu dayanya disimpan pada baterai lithium ion berkapasitas 10 Ah 12 V.

Sistem tersebut di atas bekerja melalui fitur start/stop engine. Mesin akan otomatis mati saat unit berhenti di kemacetan atau menemui lampu merah.

Baca juga : Nasib Suzuki XL7 Hybrid Pasca Baterainya Rusak dan Garansi Habis

Adapun fitur bisa berfungsi ketika pengemudi menekan pedal rem hingga mobil berhenti total. Lalu sembari menginjak rem posisi tuas perneling berada di D (Drive) atau N (Neutral) saja.

Sementara mesin mati, berbagai fitur elektronik masih berfungsi seperti AC (Air Conditioning) dan head unit. Kenyamanan dalam kabin masih terjaga meskipun mesin tidak berfungsi.