Test Drive Mitsubishi XForce, Tidak Salah Banyak Wanita yang Menyukai

Stabilitas Pengedaraan dan Pengendalian

Kembali first impression, start dari bandara Ahmad Yani, Semarang karakter suspensi XForce langsung bisa diindentifikasi. KatadataOTO menyimpulkan bahwa karakternya medium to hard, sangat terasa di awal-awal saat melintasi speed trap bantingannya terasa agak keras dengan rebound yang cepat.

KatadataOTO berfikir mungkin ini ada kaitannya dengan tekanan angin yang terlalu keras plus ukuran velg 18 inci plus lingkar roda 225/50. Namun ketika dicek lewat fitur Tire Pressure Monitoring System (TPMS) tekanannya 220 kpa (32 psi) jadi masih hitungan normal.

Saat berkendara, perlahan tapi pasti rasa keras itu dapat ditoleransi ketika melewati jalan antar kota kemudian tol. Malah Anda akan merasakan beragam feedback positif dari setting suspensi XForce dengan karakter medium to hard ini terutama saat melakukan beberapa manuver selama perjalanan.

Photo : KatadataOTO

Secara umum KatadataOTO merasa bahwa handling dari XForce terasa cukup menyenangkan. Rasanya bukan masalah bagi kompak SUV ini melewati ragam medan jalan di Indonesia dan yang sangat terasa selama pengujian adalah menyenangkan untuk dikendarai jarak jauh antar kota.

Tak ketinggalan, XForce dilengkapi dengan 4 mode pengendara yang bisa di katergorikan menjadi 2. Normal dan Wet untuk jalan aspal sementara gravel serta mud bisa digunakan di non aspal.

Semua mode juga mendapat support oleh kombinasi fitur ADAS yang secara presisi diatur kinerjanya oleh ECU seperti AYC (Active Yaw Control), Traction Control (Slip Resistance), Acceleration Gain juga Steering Effort termasuk Hills Start Assist, Blind Spot Warning serta Rear Cross Traffic Alert. Hasil semua kolaborasi ini akhirnya bisa memastikan pengendara untuk bisa memaksimalkan XForce  di beragam medan dan kondisi jalan.

Terakhir, dalam pantauan KatadataOTO melalui MID, konsumsi BBM rata-rata XForce selama pengunjian berada di kisaran 11-12 km/liter.