Test Drive Mitsubishi New Xpander, Kesan Pertama Sangat menggoda

Jujur saja ada perubahan feeling jika dibandingkan Xpander dengan transmisi otomatis 4 kecepatan versi sebelumnya. Karakter CVT tentu membuat rasa perpindahan gigi nyaris tak terasa meski disebut pada New Xpander seperti memiliki percepatan 8 speed atau virtual gear shift.

Photo : MMKSI

Saat melakukan akselerasi spontan, praktis tidak ada hentakan-hentakan perpindahan gigi. Pada detik-detik awal tentu terasa efek kick down dan rasanya tentu berbeda dengan Xpander lama yang mengalami jeda beberapa saat sebelum mobil melaju. 

Pada New Xpander respon mesin akan terasa lebih pada 3.000 rpm. Jika bisa menjaga di rentang putaran tersebut, tenaga dari mesin MIVEC 1.5-liter bertenaga 104 hp dan 141 Nm seakan segera hadir saat dibutuhkan. 

Pada titik ini raungan transmisi CVT yang menjadi ciri khasnya cukup terdengar ke dalam kabin. Namun masih dalam batas toleransi karena Mitsubishi melakukan upgrade peredaman pada fire wall.

Yang pasti selain performa, keunggulan lain dari transmisi CVT adalah konsumsi BBM lebih efisien. Sayang PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) tidak menyebutkan besaran angka konsumsinya dibanding versi terdahulu.

Satu catatan lainnya adalah transmisi CVT dicap memiliki biaya perawatan ekstra. Pada titik ini konsumen tentu dapat berkonsultasi di jaringan bengkel resmi Mitsubishi. 

Kesimpulan dari karakter CVT pada New Xpander cocok digunakan untuk pengendaraan dalam kota yang padat terutama saat akselerasi cepat stop and go. Dan menyenangkan juga untuk digunakan saat liburan ke luar kota dengan karakter medan yang beragam.