Jajal Performa Maksimal Hyundai Ioniq 5 N di Sirkuit Mandalika

Dengan mengaktifkan fitur tersebut di monitor pada dasbor, pengemudi harus menekan pedal rem dan gas berbarengan. Lalu saat pedal rem dilepas mobil seketika melesat kencang.

N Grind Boost

Mirip seperti NOS (Nitrous Oxide System), fungsinya adalah memberikan tambahan daya saat berakselerasi. Diyakini bahwa memencet tombol oranye pada setir, lonjakan daya bertambah sekitar 40 hp berikut torsi 30 Nm.

Doping tenaga ini hanya berfungsi selama 10 detik saja. Dikarenakan suhu baterai maupun motor (dinamo) harus terjaga tetap optimal.

Melalui fitur tersebut mobil bisa melesat sangat cepat dan memuntahkan daya maksimal 641 hp dan torsi puncak 770 Nm. Diklaim untuk melaju dari diam hingga 100 km/jam membutuhkan waktu 3.4 detik.

Sebagai mobil listrik yang dikembangkan untuk memberikan kenikmatan di kecepatan tinggi, tentu urusan handling juga diperhatikan. Melahap 17 tikungan bervariasi di Sirkuit Mandalika, Ioniq 5 N tidak membutuhkan upaya ekstra.

Kendaraan tetap mudah dikendalikan baik menghadapi tikungan tajam di R16 maupun High Speed Corner. Ioniq 5 N sangat lincah melahap berbagai rintangan.

N Active Sound+

Hadir untuk memenuhi kebutuhan para pencinta kecepatan, tersedia efek suara seperti mesin bensin. Harapannya bisa menjadi penyuntik adrenalin saat memacu kendaraan.

Melalui layar monitor, fitur N Active Sound+ menyajikan tiga mode suara meliputi Ignition, Evolution dan Supersonic. Pilihan pertama mengeluarkan suara seperti menggunakan jantung pacu ICE dengan turbocharger.

Photo : Istimewa

Bahkan terdengar letupan bak ledakan di ujung knalpot. Sensasi tersebut cukup menarik bagi kami dan terdengar sayup-sayup di luar mobil.

Lalu masih ada N Pedal dan N e-Shift yang juga memanjakan para pencinta kecepatan. Pada N Pedal tipe teratas dari tiga opsi, kami bahkan hampir tidak perlu menekan pedal rem saat memasuki tikungan.