Jajal Performa Maksimal Hyundai Ioniq 5 N di Sirkuit Mandalika

Fitur ini memberikan efek deselarasi cukup kuat. Walhasil pengemudi hanya perlu fokus pada pedal gas.

Sedangkan untuk N e-Shift bekerja seperti paddle shift pada mobil sport. Namun di mobil listrik Hyundai Ioniq 5 N tidak merusak komponen mesin, karena hanya merupakan AI (Artificial Intelligent).

Kesimpulan

Secara keseluruhan Hyundai Ioniq 5 N merupakan mobil listrik berperforma yang menarik. Baik untuk penggunaan di jalan raya sehari-hari maupun keperluan di dalam trek sekalipun.

Meskipun tidak diperuntukkan ajang balap, namun untuk acara sekelas Track Day mobil bisa memenuhi hasrat memacu kendaraan dengan kencang.

Photo : Istimewa

Handling Ioniq 5 N sendiri tidak bisa dianggap remeh karena didukung beberapa komponen mumpuni. Lalu dua kursi depan juga menggunakan model Semi Bucket.

Setidaknya pengemudi dan penumpang depan bisa tetap terjaga ketika tengah bermanuver. Terlebih jok juga menggunakan pelapis berbahan kulit dan Suede.

Bagian paling menarik pada interior menurut kami adalah alat kemudi atau setir. Karena secara tampilan terlihat sporti dengan banyak tombol bak mobil balap.

Photo : Istimewa

Pabrikan asal Korea Selatan ini juga menyematkan warna yang berbeda-beda di beberapa fitur penting. Sehingga cukup mencolok dan memudahkan ketika hendak diaktifkan.

Sayang beberapa fungsi Gimmick seperti efek suara, pedal rem regeneratif hingga Launch Control ditempatkan dalam layar monnitor. Karena cukup merepotkan saat pengoperasiannya dan mengganggu konsentrasi pengemudi.

Padahal sebagai Gimmick, fitur-fitur tersebut cukup menyenangkan digunakan saat berkendara.