Hyundai Ioniq 5 Bluelink dari Solo ke Surabaya Cuma Rp50 Ribuan

Impresi Berkendara

Sebelum tes efisiensi dilakukan kami mencoba singkat berkendara dari Semarang ke Solo selama satu jam. Melalui jalan tol cukup lengang kami menggunakan mode normal dengan kecepatan rata-rata 100 km/jam.

Ada fitur rem regeneratif bisa diatur pakai paddle shifter di sisi kanan dan kiri kemudi. Berfungsi seperti i-Pedal atau One Step Pedal, namun energi dari pengereman disalurkan kembali ke baterai.

Serupa Ioniq 6, rem regeneratif sangat membantu membantu pengemudi untuk mengatur kecepatan aman selama berkendara di jalan tol. Semakin tinggi level rem regeneratif mobil dapat mengerem lebih kuat meski tanpa menginjak pedal rem.

Fitur ADAS pada Hyundai yang disebut SmartSense juga banyak terasa di perjalanan. Misal FCA (Forward Collision-Avoidance Assist).

Photo : TrenOto

Ada peringatan diberikan di panel instrumen serta notifikasi suara ketika ada potensi risiko tabrakan dari depan jika pengemudi dinilai terlalu dekat kendaraan lain dan belum mengerem.

Fungsi lain berguna di jalan tol adalah Lane Keeping Assist, bisa diaktifkan pakai tombol kontrol di sisi kanan kemudi. Sehingga kendaraan tetap berada di jalur.

Merasakan Kenyamanan Hyundai Ioniq 5 sebagai Penumpang

Lagi-lagi membuktikan kepada kami bahwa berkendara jarak jauh menggunakan mobil listrik bukan jadi soal. Sepertinya kelapangan kabin jadi faktor utama.

Menjelang sore kami membuka panoramic roof yang membentang hampir di seluruh bagian atap Ioniq 5. Ini membuat suasana kabin jadi lebih cerah dan terasa lega.