Polytron Fest 51: Makin Serius di Industri Otomotif Tanah Air

Bagaimana kondisi baterai setelah lima atau delapan tahun? Berapa biaya penggantiannya? Bagaimana dampaknya terhadap harga jual kembali kendaraan?

Pertanyaan tersebut menjadi salah satu hambatan psikologis dalam adopsi EV.

Polytron mencoba menjawab persoalan tersebut melalui BaaS.

Melalui metode tersebut baterai diposisikan sebagai layanan, perusahaan mengambil sebagian risiko kepemilikan baterai dari konsumen.

Pendekatan ini menarik karena mengubah cara orang memandang kepemilikan mobil listrik.

Photo: KatadataOTO

Jika pada mobil konvensional konsumen membeli kendaraan sekaligus seluruh komponen utamanya, pada skema BaaS baterai dapat diperlakukan sebagai layanan yang dibayarkan secara berkala.

Polytron sendiri menyebut pengalaman dari bisnis motor listrik menjadi salah satu inspirasi penerapan BaaS pada G3 Series.

Artinya, strategi elektrifikasi Polytron tidak semata-mata bertumpu pada produk, tetapi juga mencoba menyelesaikan persoalan ekonomi di balik adopsi kendaraan listrik.

SUV listrik G3 dan G3+ dibekali 21 fitur ADAS, termasuk Adaptive Cruise Control, Lane Departure Warning, Blind Spot Detection serta Auto Parking Assist.

Pengguna juga dapat mengakses sejumlah fungsi kendaraan melalui smartphone, sementara sistem infotainment menggunakan layar 12,8 inci yang mendukung Android Auto dan Apple CarPlay.

Polytron Fest 51 adalah cara perusahaan menempatkan produk otomotif di tengah ekosistem perusahaan.

Pengunjung tidak hanya menemukan mobil dan motor listrik. Mereka juga dapat melihat berbagai produk elektronik, mengikuti aktivitas olahraga, menikmati hiburan musik, hingga berinteraksi dengan komunitas.

Photo: KatadataOTO

Konsep tersebut memperlihatkan sebuah strategi brand yang semakin mengarah kepada ekosistem gaya hidup.

Dalam konteks otomotif, pendekatan seperti ini penting karena kendaraan listrik tidak hanya dijual sebagai alat transportasi.

Ia dapat menjadi bagian dari kehidupan sehari-hari: sebagai perangkat mobilitas, sumber energi melalui V2L, perangkat yang terhubung dengan smartphone, sekaligus simbol perubahan gaya hidup.

G3+ misalnya telah dibekali V2L dan output listrik 220V dan memungkinkan kendaraan digunakan untuk memasok daya bagi perangkat elektronik tertentu.

Fitur seperti ini memperluas fungsi kendaraan dari sekadar sarana perjalanan menjadi perangkat energi bergerak.

Motor Listrik Menjadi Pondasi Penting Polytron

Sebelum masuk ke mobil listrik, Polytron telah membangun pengalaman di segmen kendaraan roda dua.

Keluarga Fox menjadi bagian penting dari perjalanan tersebut. Fox-R, misalnya, dibekali baterai sekitar 3,74 kWh, diklaim mampu menempuh hingga 130 kilometer dalam sekali pengisian.

Baterainya juga memiliki sertifikasi IP67 untuk ketahanan terhadap debu dan air.

Sementara Fox-500 membawa pendekatan yang lebih performatif dengan motor 5.000 watt, peak performance hingga 14.700 watt, kecepatan maksimum 130 km/jam serta baterai 3,89 kWh.

Photo: KatadataOTO

Pengalaman di roda dua menjadi penting, karena memberikan Polytron kesempatan untuk memahami karakter konsumen kendaraan listrik secara langsung: mulai dari kebutuhan baterai, pengisian daya, layanan purnajual hingga model kepemilikan.

Dengan kata lain, masuknya Polytron ke mobil listrik bukan benar-benar dimulai dari nol.

Membawa Produk Lokal ke Panggung yang Lebih Besar

Langkah Polytron di sektor otomotif juga mendapatkan panggung melalui Indonesia Open 2026.

G3+ dipercaya menjadi Official Car Partner dalam ajang bulu tangkis turnamen BWF World Tour Super 1000.