Sejarah Suzuki GSX R1000, Masih Berjaya Dua Dekade
07 Februari 2024, 11:30 WIB
Pakai basis Ninja H2 SX, prototipe Kawasaki Ninja hidrogen tampil futuristik dengan bodi lebih besar
Oleh Serafina Ophelia
KatadataOTO – Selain BEV (battery electric vehicle), kendaraan hidrogen merupakan salah satu upaya produsen otomotif menurunkan emisi karbon. Hanya saja implementasi belum merata karena infrastruktur masih terbatas.
Tidak cuma produsen mobil, salah satu pabrikan motor asal Jepang juga punya satu proyek kendaraan hidrogen pakai basis Ninja H2 SX yakni Kawasaki Ninja H2 HySE.
Diperkenalkan sebagai prototipe di konferensi Akasih Group Vision 2030 pada 12 Desember 2023 motor itu terlihat unik dan futuristik karena ukuran bodi yang besar.
Berdimensi lebih lebar dari versi aslinya ada tambahan komponen di sisi kiri dan kanan belakang motor yang merupakan penahan tangki hidrogen.
Jika Ninja H2 SX terkesan aerodinamis dengan sejumlah lekukan dan garis tajam, Kawasaki Ninja hidrogen ini justru dipakaikan fairing depan cenderung membulat.
Bukan merupakan versi produksi namun sudah cukup memberikan gambaran kasar terkait motor berbahan bakar hidrogen.
Hingga saat ini belum ada keterangan lebih lanjut terkait spesifikasi teknis, performa serta jarak tempuh.
Untuk diketahui Kawasaki dan Yamaha sebelumnya juga bekerja sama mengembangkan kendaraan hidrogen melalui Toyota Corolla hidrogen di endurance race Fuji 24 Hour.
Lalu Yamaha, Honda Motor, Kawasaki Motors dan Suzuki Motor di Jepang juga mendapatkan persetujuan dari METI (Ministry of Economy, Trade and Industry) Jepang untuk membentuk asosiasi penelitian HySE (Hyrdogen Small mobility & Engine technology).
Proyek itu dibentuk guna mengembangkan dan mengimplementasikan penggunaan hidrogen untuk kendaraan mobilitas kecil.
Masih banyak riset perlu dilakukan karena risiko operasional kendaraan hidrogen perlu diantisipasi karena jika kapasitas tangki bahan bakar terkhusu pada kendaraan berukuran kecil dapat menyebabkan pembakaran tidak stabil.
Tiga hal utama jadi fokus penelitian dibagi pada setiap produsen. Honda bertanggung jawab untuk riset mesin hidrogen sedangkan Suzuki menguji fungsionalitas dan kinerjanya.
Yamaha Motor akan mempelajari apa saja yang dibutuhkan sistem tangki hidrogen kendaraan kecil lalu Kawasaki mempelajari komponen pendukung buat tangki dan injektornya.
Mendukung efisiensi asosiasi itu Kawasaki Heavy Industries dan Toyota Motor ikut sebagai anggota khusus.
Artikel Terpopuler
1
2
3
4
5
Artikel Terkait
07 Februari 2024, 11:30 WIB
11 Oktober 2023, 20:23 WIB
04 Agustus 2023, 09:00 WIB
01 Juli 2023, 19:00 WIB
03 Oktober 2022, 09:27 WIB
Terkini
28 April 2024, 21:01 WIB
Francesco Bagnaia merajai MotoGP Spanyol 2024, dia mencatatkan kemenangan tiga kali berturut-turut di Jerez
28 April 2024, 20:21 WIB
Sejak pertama meluncur di Februari 2024 BYD masih enggan ungkap jumlah SPK, peminat merata untuk ketiga model
28 April 2024, 20:13 WIB
Berikut 7 Fitur Honda Stylo 160 yang bisa memanjakan pemilik, seperti contoh lampu full LED serta USB Port
28 April 2024, 18:00 WIB
Daihatsu Kumpul Sahabat digelar Bekasi dan diikuti oleh sedikitnya 21 komunitas dari berbagai model kendaraan
28 April 2024, 10:08 WIB
Mengakomodir kebutuhan ekosistem mobil listrik, SPKLU diler BYD Haka Cibubur bisa digunakan semua merek EV
28 April 2024, 07:00 WIB
Tiket MotoGP Mandalika 2024 didiskon 50 persen sehingga masyarakat bisa membelinya mulai dari Rp 350.000
27 April 2024, 18:00 WIB
Sejumlah konsumen tak kunjung terima unit sejak pemesanan, ini kata BYD soal inden yang diklaim mengular
27 April 2024, 17:00 WIB
Menjadi bagian dari total target 50 outlet tahun ini, BYD resmikan diler 3S di kawasan Cibubur hari ini