Penjualan Mobil Maret 2026 Turun 14,8 Persen Imbas Libur Lebaran

KatadataOTO – Penjualan mobil di Indonesia per Maret 2026 mengalami penurunan. Berdasarkan data Gaikindo, angka retail (distribusi dari diler ke konsumen) turun 14,8 persen.

Sepanjang Maret 2026, penjualan mobil baru tercatat 66.637 unit. Sementara di bulan sebelumnya adalah 78.239 unit.

Angka ini jadi capaian penjualan mobil terendah di Indonesia selama 2026. Sebelumnya pada Januari 2026 retail sales-nya adalah 67.029 unit.

Ada beberapa faktor yang diyakini jadi penyebab turunnya penjualan mobil di dalam negeri. Selain tantangan ekonomi, pihak Gaikindo meyakini periode libur yang cukup banyak sepanjang Maret 2026.

Photo: Lexus

“Bulan Maret terjadi penurunan karena panjangnya libur lebaran,” kata Jongkie Sugiarto, Vice Chairman Market Development Gaikindo dalam keterangannya kepada KatadataOTO, Selasa (14/04).

Sementara jika dilihat secara wholesales atau pengiriman dari pabrik ke diler, penurunannya jauh lebih dalam.

Wholesales mobil baru di Maret 2026 adalah 61.271 unit, turun 24,6 persen apabila dibandingkan Februari yakni 81.250 unit.

Sama seperti penjualan retail, distribusi wholesales mobil baru bulan lalu menyentuh angka terendahnya sepanjang 2026.

Meskipun begitu, pihak Gaikindo masih percaya diri bahwa penjualan mobil baru masih bisa mencatatkan hasil positif di bulan-bulan berikutnya.

Namun tidak dapat dipungkiri memang kondisi ekonomi dan krisis energi yang tengah terjadi bakal mempengaruhi penjualan.

“Diupayakan semoga demikian (penjualan mobil 2026 tembus satu juta unit). Hanya saja kan muncul gangguan (seperti) perang,” kata Kukuh Kumara, Sekretaris Jenderal Gaikindo saat ditemui di sela GIICOMVEC beberapa waktu lalu.

Sebagai informasi, bulan ini Gaikindo disebut kembali mematangkan rencana pemberian insentif mobil listrik.

Perlu diketahui, dihentikannya subsidi dari pemerintah membuat harga banyak mobil listrik mengalami kenaikan.

Photo: KatadataOTO

Di segmen premium misalnya, Xpeng X9 harus dikerek Rp 100 juta. Namun manufaktur seperti BYD masih mempertahankan harga jualnya hingga saat ini.

Model termurah BYD yaitu Atto 1 ditawarkan mulai dari Rp 199 juta. Tahun ini, Atto 1 diyakini sebagai salah satu produk yang wajib dirakit lokal apabila ingin tetap mempertahankan banderol kompetitif tersebut.

Tanpa ada bantuan insentif impor yang dinikmati BYD, pajak kendaraan bisa melonjak dan pada akhirnya membuat harga EV mereka menjadi semakin mahal.