Kemenperin: 2026 Mobil Listrik CBU Harus Mulai Diproduksi Lokal

"Kan itu ada bank garansi, jadi kebijakan itu akan selesai dan kemudian dituntut untuk perakitan di sini,” kata Kukuh Kumara, Sekretaris Umum Gaikindo di sela GIIAS 2025.

Kukuh menuturkan kalau para pabrikan tidak memenuhi komitmen kepada pemerintah, maka uang mereka di bank garansi akan dicairkan buat negara.

Produksi lokal yang dimaksud pun bukan untuk kebutuhan ekspor. Melainkan harus dijual kembali di dalam negeri.

Kebijakan ini menurut Kukuh dimaksudkan agar produsen tetap berinvestasi di Indonesia. Selain itu tidak mengandalkan impor saja.

Photo : KatadataOTO

Patut diketahui sejumlah pabrikaan menikmati insentif mobil listrik CBU. Seperti contoh BYD yang memasarkan Atto 1 sampai Denza D9.

Kemudian ada juga VinFast yang memboyong sejumlah produk andalan. Misal VF3, VF5 hingga VF7.

Kedua manufaktur tersebut juga telah membangun pabrik. Berlokasi di Subang Smartpolitan, Subang, Jawa Barat.

Pabrik BYD dikabarkan menelan biaya investasi USD 1 miliar atau setara Rp 16,2 triliun. Memiliki kapasitas produksi sampai 150 ribu mobil listrik setahun.

Di sisi lain pabrik VinFast berdiri di lahan seluas 170 hektare serta memakan investasi sebesar USD 200 juta atau sekitar Rp 3,2 triliun.