Test Ride Yamaha Gear Ultima 125 Hybrid Jelajah Pulau Bali

Rating Trenoto :

Akselerasi mumpuni berkat power assist dan bagasi luas

ruang kaki kurang lebar

Mesin

Yamaha Gear Ultima 125 Hybrid dikatakan menggunakan basis mesin skutik hybrid terdahulu. Hanya saja terdapat sejumlah ubahan di beberapa komponen.

“Bagian mesin sama dengan Fazzio namun ada perbedaan bagian head. Yamaha Gear Ultima ini sudah menggunakan engine blue core versi paling baru,” ucap Ferry Nurul Fajar, Service Technical & Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) di Denpasar beberapa waktu lalu.

Meskipun kapasitas jantung pacu masih sama, namun disebutkan terdapat beberapa sentuhan. Hal ini guna memaksimalkan output yang dihasilkan.

Salah satu nan mencolok adalah naiknya kompresi dari 9.5 : 1 menjadi 11 : 1. Profil kem bagian in maupun ex dirancang menyusut sedikit dan didukung fitur decompression.

Photo : Istimewa

Sedangkan jarak sumbu CVT dipangkas menjadi lebih pendek. Diklaim bisa meminimalisir mechanical loss.

Secara garis besar output daya maksimal Yamaha Gear Ultima 125 Hybrid lebih kecil dibandingkan edisi terdahulu.

Hanya saja urusan torsi diklaim lebih besar plus ada dorongan power assist yang membantu saat akselerasi di tiga detik awal.

Gear Ultima 125 Hybrid mampu menyemburkan daya maksimal 8.3 hp pada 6.500 rpm. Sedangkan torsi puncak mencapai 10.6 Nm pada 4.500 rpm.

Impresi Berkendara

Ditawarkan sebagai produk entry level, Gear Ultima 125 Hybrid memiliki utilitas tinggi. Tidak semata-mata untuk mobilitas, namun mempunyai kemampuan mumpuni.

KatadataOTO memulai rangkaian perjalanan dari Yamaha FSS (Flagship Shop) Bali di Denpasar, diberikan sejumlah tantangan menarik.

Para peserta diajak untuk berbelanja cenderamata di kawasan Ubud. Karena Gear Ultima sudah dibekali bagasi berkapasitas 18.6 liter dan terbesar di kelasnya.

Lalu terdapat kantong kecil di bagian kiri bagasi, berguna untuk menyimpan barang-barang kecil. Ruang tersebut juga diklaim mampu memuat helm half face.

Photo : Istimewa

Mempunyai ruang penyimpanan besar namun kapasitas tangki bahan bakar tidak tereduksi. BBM sebanyak 5.1 liter bisa tertampung di dalam.

Sejumlah fakta di atas bisa tercapai berkat penyematan rangka atau frame milik Yamaha Fazzio. Platform ini tidak memiliki batang penyangga di bagian tengah seperti versi terdahulu.

Walhasil memberikan ruang lebih untuk bagasi maupun tangki BBM. Namun diklaim rangka motor tetap kuat dengan ketebalan 2.3 mm.

Sirkulasi pembuangan air (drainage) juga dibuat optimal sehingga meminimalisir terjadi oksidasi yang berpotensi timbul karat.

Pengendalian motor tetap menyenangkan saat melintasi medan jalan halus hingga kasar sekalipun.

Melakukan manuver menikung saat menuju kawasan Kintamani, Gear Ultima juga masih bisa diandalkan. Terlebih didukung ban bertapak atau profil lebar.

Yamaha Gear Ultima mengadopsi ban 110/70-12 47L. Diameter ban turun satu inci dari versi terdahulu, menambah rasa berkendara semakin percaya diri.

Posisi riding sendiri terasa cukup nyaman dengan ruang kaki yang luas. Namun bagi pengendara skutik gambot seperti Nmax dalam keseharian akan dirasa kurang lebar.

Photo : Istimewa

Jok Yamaha Gear Ultima sendiri dikatakan memiliki dua tingkatan ketebalan. Ruang untuk pembonceng dibuat lebih empuk dan nyaman.

Menjadi menarik karena motor ini disematkan ruang kaki untuk pembonceng anak-anak. Sehingga menambah rasa aman selama perjalanan.

Urusan tenaga bagi rider berbobot 101 kilogram cukup memadai. Yamaha Gear Ultima benar-benar menyuguhkan akselerasi spontan berkat fitur Power Assist.

Lalu selama grip gas dibuka secara mengurut, tenaga mesin selalu mengisi dari rpm bawah hingga atas. Hanya saja jika digunakan secara menyentak, tenaga akan terasa lambat tersalurkan alias tertahan.