Test Drive Wuling Almaz Hybrid, Lebih Lincah dan Irit

Lalu ada baterai berkapasitas 1.8 kWh dan didukung motor listrik berdaya 174 hp dan torsi puncak 320 Nm. Pada kesempatan sebelumnya di JIEC (Jakarta International E-Prix Circuit), Ancol, TrenOto telah membuktikan performanya.

Meskipun meninggalkan mesin turbo, namun akselerasi Wuling Almaz hybrid terasa lebih menghentak. Hanya saja pada transmisi S dan D tidak memiliki perbedaan signifikan.

Urusan performa mobil ini didukung teknologi Dedicated Hybrid Transmission (DHT). Sistem tersebut membuat perpindahan daya diatur secara cerdas.

Photo : TrenOto

Bicara kenyamanan kabin tentunya menjadi nilai tambah pada kendaraan. Karena saat tengah mengandalkan listrik murni atau EV, suasana di dalam terasa lebih hening.

Namun ketika mesin bensin aktif akan terasa seperti mengendarai mobil pada umumnya.

Kesimpulan

Mengemudikan Wuling Almaz Hybrid merupakan pengalaman yang unik. Karena sebelumnya kami telah terbiasa dengan Almaz versi bensin.

Catatan kami adalah pengendalian kendaraan limbung saat melakukan manuver. Hal ini sedikit membuat rasa percaya diri berkurang.

Kemudian posisi baterai di bawah jok baris ketiga dan menggusur ban serep membuat tanda tanya. Tire repair kit tidak umum di masyarakat sehingga nantinya butuh adaptasi untuk menggunakannya.

Photo : trenoto

Menariknya meskipun berada di bagian bawah bodi, namun baterai diklaim aman dari benturan. Selain itu terdapat garansi 8 tahun atau 120 ribu kilometer untuk baterai.

Berdasarkan pengalaman kami, pada panel meter tertera penggunaan BBM 1 :14 km per liter. Meskipun klaim pabrikan konsumsinya mencapai 1 :19 km per liter