Test Drive Changan Deepal S05 BEV dan REEV dengan Rute Unik

Lebih jauh urusan pengendaraan menjadi salah satu keunggulan Deepal S05. Sebagai pengemudi unit REEV, tidak terasa sama sekali bedanya dengan versi listrik murninya.

Bahkan ketika mesin bensinnya beroperasi, tidak terjadi getaran maupun suara berlebihan.

Ketika bertukar ke unit BEV (Battery Electric Vehicle) atau listrik murni, perhatian kami hanya sodoran tenaga cukup besar pada saat berakselerasi.

Terlebih saat mencoba mode berkendara sport. Dorongan motor listrik kendaraan terasa begitu agresif.

Photo: Istimewa

Bicara pengendalian pada Deepal S05 juga menyenangkan. Karena sebagai crossover, bodi S05 tidak terlalu tinggi (1.600 mm) dan tidak banyak lekukan (aerodinamis).

Sehingga untuk melakukan manuver, mobil ini tetap mudah untuk dikendalikan.

Bahkan ketika berada di jalur Cikidang, kendaraan masih bisa diandalkan untuk melakukan manuver di tikungan yang tajam sekalipun.

Urusan kenyamanan juga didukung dari sektor kaki-kaki. Pemilihan ban berdiameter 18 inci dan ukuran 225/60R18 turut membantu.

Profil ban dengan tinggi seperti tersebut di atas membuat getaran kecil mampu diredam secara baik.

Selama dua hari penuh kami mencoba Changan Deepal S05 dan menempuh jarak lebih dari 298 km.

Kami harus melakukan beberapa adaptasi karena selayaknya mobil asal Cina, tidak tersedia tombol-tombol fisik.

Seluruh pengaturan kendaraan berada di balik sunflower screen 15,4 inci. Bahkan untuk menentukan sudut kemiringan kaca spion samping, harus dimulai dari layar tersebut.

Photo: istimewa

Changan Deepal S05 tidak menyediakan panel meter, sebagai gantinya mereka menempatkan Head-up Display with Navigation.

Urusan kenyamanan, Deepal S05 sudah dibekali dengan panoramic glass roof dengan ukuran 1,9 m.

Kemudian untuk bisa menikmati hiburan sepanjang perjalanan, disertakan 8 speaker pada versi BEV dan 14 speaker di varian REEV.

Lalu disebutkan terdapat 4 mic dengan sebaran 2 depan dan 2 belakang. Fitur ini disebutkan untuk mendukung perintah suara atau voice command lebih presisi.

Performa Deepal S05

Melakukan perjalanan hanya 200-an kilometer, tentunya tidak sama sekali kami memberikan perhatian akan kebutuhan mengisi daya ataupun bensin.

Karena pada versi BEV, mobil ini diyakini mampu menempuh jarak maksimal 470 km. adapun baterai yang tertanam sebesar 56,12 kWh.

Sebagai EV, Deepal S05 bisa menyodorkan daya puncak 200 kW atau sekitar 268 hp. Sedangkan torsi tertinggi didapatkan sebesar 290 Nm.

Photo: istimewa

Kemudian di model REEV semburan daya mencapai 160 kW atau sekitar 214 hp. Sementara baterainya 27,28 kWh.

Menggunakan daya dari penampung daya di atas, Deepal S05 bisa menempuh jarak maksimal 170 km. Namun dibantu mesin bensin 1.5L di balik bonet, jarak tempuhnya menjadi lebih dari 1.000 km.

Karena sepanjang media test drive kami menggunakan jalan umum, tentu tidak ada pengetesan kecepatan maksimal.

Hanya ada pengujian akselerasi pada momen-momen tertentu, jalanan sepi dan tidak membahayakan.

Kesimpulan

Sebagai salah satu peserta media test drive Changan Deepal S05, kami merasa cukup puas dalam hal mencari impresi berkendara.

Walaupun guna mengeksplorasi fitur-fitur yang dibenamkan dalam kendaraan tidak bisa sepenuhnya.

Dikarenakan keterbatasan waktu pengetesan yang selama dua hari dan jarak tidak terlalu jauh.

Beruntung penyelenggara memberikan rute cukup menantang dan menguji kesabaran pengemudi.

Sebagai pelopor REEV di Indonesia, Deepal S05 sebenarnya sudah sangat siap untuk bersaing dengan model-model elektrifikasi lain di Tanah Air.

Photo: istimewa

Konsumen akan memiliki lebih banyak pilihan model kendaraan ramah lingkungan. Hanya saja harga jual mobil ini masih belum ditentukan.

Dengan estimasi Rp 500 jutaan, rasanya Deepal S05 akan bisa bersaing di level Rp 400 jutaan kecil.

Tapi semua kembali ke konsumen, karena pasar mobil dalam negeri cukup unik. Adapun Changan Deepal S05 bisa dilihat langsung pada ajang GIIAS 2026.