First Drive Geely Coolray, Mobil Jiran yang Debut di GIIAS 2026

Rating Trenoto :

Tenaga mumpuni, desain unik

Agak limbung, posisi duduk baris kedua kurang nyaman

Geely Coolray telah dilengkapi sunroof berukuran besar, mengakomodir pencahayaan natural di kabin pada siang hari.

Sensasi Berkendara

Mobil dipakai untuk melintasi area aspal dengan jalan berkelok di area Sirkuit Mandalika.

Saat itu kami menggunakan mode berkendara Eco dan Normal secara bergantian. Kesan pertama yang terasa adalah gas responsif dari putaran bawah.

Melewati jalan berkelok dalam kecepatan tinggi, mobil tidak terasa begitu limbung dan masih dapat mengakomodir kenyamanan buat pengemudi dan penumpang.

Hal lain yang cukup menarik perhatian adalah kabinnya senyap. Suara mesin maupun gesekan ban ke aspal terdengar samar selama kami berkendara di area Mandalika.

Sayangnya waktu dan rute pengetesan saat itu cukup terbatas. Sehingga kami belum bisa bicara soal efisiensi penggunaan bahan bakarnya.

Photo: KatadataOTO

Untuk diketahui, Geely Coolray dibenamkan mesin 1.500 cc dipadukan transmisi otomatis Dual-Clutch (DCT) tujuh percepatan.

Setelah itu kami diperbolehkan menjajal Geely Coolray di trek Sirkuit Mandalika dengan didampingi instruktur.

Kegiatan ini bermaksud untuk mendemonstrasikan tenaga mumpuni dari Geely Coolray.

Di sini, kami bisa menguji Geely Coolray dengan kecepatan lebih tinggi. Model Sport digunakan dari awal hingga akhir lap.

Karakter gas berubah menjadi semakin responsif ketika Mode Sport diaktifkan. Akselerasi di trek lurus pun terasa mudah, membuat pengemudi percaya diri memacu kendaraan.

Hanya saja di tikungan tajam Geely Coolray terasa limbung ketika saat dipacu di kecepatan tinggi.

Namun di trek lurus, Geely Coolray berhasil menunjukkan performa mumpuni. Mobil ini diklaim dapat menghasilkan tenaga 171 hp dan torsi puncak 290 Nm, sementara kecepatan tertingginya tembus 200 kilometer per jam.

Kesimpulan

Geely Coolray menjadi opsi menarik khususnya buat anak muda apabila ingin kendaraan buat mobilitas harian dengan tenaga mumpuni.

Photo: KatadataOTO

Desain unik jadi karakter utama yang terlihat pada Geely Coolray. Mulai dari penggunaan kaliper rem berwarna merah sampai penyematan spoiler besar di belakang.

Geely Coolray bisa dibilang cukup driver-oriented alias memikirkan kenyamanan dan ergonomi buat pengemudi.

Yang jadi catatan adalah posisi duduk di baris kedua kurang terakomodir. Khususnya karena jok kurang rebah dan door trim tinggi.

Faktor-faktor itu tampaknya bakal membuat perjalanan jarak jauh di baris kedua terasa tidak begitu nyaman.