Menilik Alasan Penurunan Minat EV di Tengah Era Elektrifikasi

Lalu studi terbaru dari Harvard mengungkapkan bahwa satu dari lima SPKLU di AS tidak dapat digunakan. Hal itu dinilai berkontribusi dalam penurunan penjualan mobil listrik di sana belakangan ini.

Sama seperti di Indonesia, persebaran SPKLU belum merata sehingga jadi halangan buat konsumen yang ingin beli mobil listrik. Di negara bagian seperti Washington dan Virginia, ada wilayah yang sama sekali tidak memiliki stasiun pengisian daya.

Setelah Range Anxiety atau kekhawatiran akan jarak tempuh, muncul masalah baru calon konsumen BEV yakni Charging Anxiety. Bahkan menurut studi J.D. Power, 52 persen orang mengaku kekhawatiran terhadap SPKLU akan menghilangkan minat mereka untuk beli BEV.

Photo : TrenOto

"Bayangkan Anda pergi ke SPBU dan dua dari 10 pompa bensinnya rusak. Konsumen akan protes," kata Omar Asensio, pemimpin riset.

Pendekatan Elektrifikasi di RI

Saat ini alternatif kendaraan ramah lingkungan yang populer adalah HEV (Hybrid Electric Vehicle) atau mobil hybrid. Modelnya lebih familiar, banderol kompetitif kemudian tidak perlu diisi daya.

Airlangga Hartarto, Menteri Koordinator Bidang Perekonomian RI menyampaikan hal tersebut pada gelaran IIMS 2024 beberapa waktu lalu.

"Pembicaraan antara industri dan presiden memang meminta adanya insentif untuk kendaraan hybrid. Kalau kita lihat penjualannya sekarang lebih tinggi dari Battery Electric Vehicle sehingga bisa menjadi solusi menengah," ucap Airlangga.

Photo : Suzuki

Sepanjang 2023, mobil hybrid juga jauh lebih laris dari BEV. Mengacu pada data Gaikindo wholesales HEV sentuh 54 ribu, sedangkan BEV 17 ribu.

Gaikindo sendiri melihat bahwa mobil hybrid menjawab permintaan masyarakat akan kendaraan elektrifikasi. Karena mobil listrik murni nampaknya tidak sesuai buat First Time Buyer.