Toyota Sulit Bawa Mesin Hybrid LCGC Karena Terbentur Harga

KatadataOTO – LCGC (Low Cost Green Car) pertama diperkenalkan di Indonesia pada 2013 lewat duet produk Toyota dan Daihatsu yakni Agya-Ayla. Keduanya menjadi bagian dari program pemerintah terkait mobil dengan harga terjangkau yang hemat BBM

Harga terjangkau dari LCGC tentu sedari awal didapat dengan skema pajak tertentu. Sementara dari sisi hemat BBM didapat melalui kapasitas sumber tenaga kompak (1.000 cc-1.200 cc) dengan beragam sistem kerja mesin seperti rasio kompresi hingga pengapian termasuk emisi gas buang rendah.

Seiring dengan perkembangan dari Toyota yang menekan efisiesi dan ramah lingkungan lewat mesin hybrid, pertanyannya apakah memungkinkan kelas LCGC mengadopsi terknologi tersebut?

Masahiko Maeda, Chief Executive Officer (CEO) Toyota Motor Asia memberikan jawaban langsung pada sesi tanya jawab Asia Media Briefing jelang Japan Mobility Show (JMS) 2025 di Tokyo Jepang, (28 November 2025). Penekanannya pada beragam aspek termasuk pada kondisi market LCGC di Indonesia saat ini.

Photo : Toyota

"Sepertinya sulit untuk membuat mesin hybrid agar bisa dibawa ke kelas LCGC. Hal ini utamanya terkait bahwa di kelas ini sangat sensitif terhadap harga," jelasnya.

Ia juga menambahkan, solusi lain sedang coba dikembangkan oleh Toyota seperti melakukan studi soal hybrid dengan harga lebih terjangkau. Dan tidak ketinggalan, pihaknya juga terus melakukan komunikasi dengan pemerintah Indonesia tentunya dengan tujuan mencari jalan terbaik untuk kelas LCGC.

Stabilitas Harga LCGC

Pada periode akhir penjualan 2025, seperti yang telah diberitakan KatadataOTO, harga jual LCGC tetap stabil. Artinya sejauh ini tidak ada koreksi atau kenaikan.

Seperti harga Agya 1.2 E MT tetap dijual Rp 173,2 jutaan. Sedangkan Agya Stylix 1.2 G CVT, di bulan ini bisa ditebus dengan Rp 200,6 juta.

Untuk harga Toyota Calya 1.2 E MT STD Low tetap berada di angka Rp 167 jutaan. Sementara untuk tipe tertinggi, Calya 1.2 G AT dibanderol Rp 192,6 jutaan.