Prediksi Tren Oli Mesin di RI dan Perannya dalam Menekan Emisi

Namun penggunaan oli viskositas rendah tersebut juga harus didukung dengan spesifikasi kendaraan yang sesuai dan juga berdasarkan rekomendasi pabrikan.

Untuk itu perlu ada kerja sama dari berbagai pihak terkait, serta edukasi terhadap para pengguna kendaraan dalam memilih viskositas pelumas yang sesuai.

Emisi gas buang tinggi, mesin overheat dan berbunyi merupakan beberapa dampak dapat dirasakan oleh pemilik kendaraan jika menggunakan pelumas dengan viskositas tidak sesuai ketentuan.

“Penggunaan oli dengan viskositas rendah terbukti memperbaiki efisiensi penggunaan bahan bakar,” tegas Motoji.

Photo : Antara

Oli viskositas rendah juga disebut efektif dalam membantu efisiensi bahan bakar pada mobil hybrid.

Lebih lanjut Motoji menjabarkan, di samping membantu menurunkan emisi, oli dengan viskositas rendah juga membantu mesin lebih halus saat pertama dinyalakan sehingga memperpanjang umur baterai HEV (Hybrid Electric Vehicle).

Kemudian, membuat akselerasi kendaraan semakin baik dan menawarkan pengalaman berkendara jadi nyaman.

Photo : TAM

Di masa mendatang, ia menilai masih perlu ada edukasi dan promosi lebih gencar terkait pelumas kualitas tinggi, meskipun trennya sudah mulai ada. Idealnya, ini direkomendasikan oleh pabrikan otomotif kepada para konsumen.

“(Penggunaan) oli berkualitas tinggi sudah mulai meningkat. Penting (bagi pabrikan) untuk terus menerangkan manfaatnya ke konsumen,” tegas Motoji.

Pemakaian oli sesuai peruntukan dan spesifikasi dapat ikut berkontribusi mendukung komitmen pemerintah mengurangi emisi gas buang, khususnya di Indonesia yang mayoritas populasi kendaraannya masih bermesin bensin.