Mengenal Perbedaan Dua SUV Tangguh Mitsubishi

Secara teknis, All-new Pajero menggunakan ladder frame dengan suspensi yang dikembangkan untuk menjaga kontak ban dengan permukaan jalan.

Sistem penggeraknya menggabungkan Super Select 4WD-II (SS4-II), Super-All Wheel Control (S-AWC), Active Yaw Control (AYC) serta tujuh mode berkendara.

Kombinasi tersebut menunjukkan bahwa kemampuan off-road tetap menjadi fondasi utama Pajero.

Photo: Carscoops

Mesin Baru dengan Output Lebih Besar

All-New Pajero menggendong mesin diesel 2,4 liter dengan turbo Variable Geometry Turbocharger (VGT).

Dalam spesifikasi Thailand, sumber daya tersebut menghasilkan tenaga maksimum 204 hp dan torsi 480 Nm, kemudian disalurkan melalui transmisi otomatis delapan percepatan.

Mitsubishi juga menyediakan Sport Mode serta paddle shift guna memanjakan kebutuhan konsumen.

Pajero Sport menggunakan mesin diesel 2,4 liter 4N15 MIVEC Turbocharged dengan tenaga 178 hp dan torsi 430 Nm.

Mesin ini juga menggunakan teknologi VGT kemudian dikawinkan dengan transmisi otomatis delapan percepatan.

Pajero Sport Lebih Dekat dengan Kebutuhan Harian

Di Indonesia, kendaraan ini dapat digunakan untuk mengantar keluarga, perjalanan antarkota, aktivitas pekerjaan hingga perjalanan dengan medan yang lebih berat.

Mitsubishi sendiri menempatkan Pajero Sport sebagai SUV ladder frame yang menggabungkan performa, kenyamanan dan kemampuan menghadapi berbagai kondisi jalan.

Photo: istimewa

Konsep tersebut membuat Pajero Sport mempunyai ceruk konsumen tersendiri.

Kendaraan ini tidak harus menjadi SUV paling besar atau paling mahal. Yang ditawarkan adalah sebuah paket: tujuh tempat duduk, mesin diesel bertenaga, konstruksi ladder frame dan kemampuan penggerak empat roda pada varian tertentu.

Pajero Sport Dakar Ultimate 4x4, misalnya, saat ini tercatat memiliki panjang 4.840 mm, lebar 1.815 mm, tinggi 1.835 mm, ground clearance 218 mm dan kapasitas tujuh penumpang.