Test Drive Mitsubishi New Xpander, Kesan Pertama Sangat menggoda

Stabilitas Pengendaraan

Mitsubishi New Xpander hadir dengan sistem suspensi lebih advance dari pendahulunya. Update ini sangat terasa saat mengendarainya di jalan tidak rata dengan kecepatan rata-rata 80 km/jam.

Sistem suspensi mampu meredam guncangan dengan rebound baik. Yang pasti mobil bisa tetap dengan mudah dikendalikan dan penumpang tidak cepat mual dibuatnya.

Photo : MMKSI

Mitsubishi menyebut bahwa shockbreaker belakang kini menggunakan ukuran baru dengan diameter yang sama dengan Pajero Sport. Dan sistem katup yang ada pada peredam kejutnya itu disebut setara dengan mobil-mobil papan atas di mana dapat mengatur fluida atau minyak antar tabung.

Pada kesempatan ini TrenOto juga menjajal stabilitas dari New Xpander hasilnya patut mendapat acungan jempol. Mobil bisa dengan mudah lepas dari tikungan s dengan kecepatan 90-100 km/jam dan masuk ke tikungan panjang dalam kecepatan 60-70 km/jam.

Saat melakukan manuver, gejala negatif pengendaran seperti bodyroll praktis tak terasa. Mobil dengan mudah dikendalikan, apalagi saat berpindah jalur di kecepatan sekitar 120 km/jam dan kemudian melakukan pengereman sebelum mengakhirinya di tikungan panjang di 70 km/jam. 

Fitur ERG dan Engine Start Stop

Untuk mereduksi emisi dan penghematan bahan bakar terdapat 2 fitur menarik di New Xpander. Pertama adalah Exhaust Gas Recirculation (EGR), bekerja mengembalikan gas sisa pembakaran (NOx) ke intake manifold.

Kedua adalah Engine start stop yang pada kondisi tertentu seperti berhenti di lampu merah mesin akan mati. Pada posisi tersebut AC dan audio tetap aktif melalui sumber tenaga aki yang kini kapasitasnya jauh lebih besar dari Xpander lama yakni 65 Ampere.