Test Ride Charged Anoa, Asik Diajak Menanjak ke Pegunungan

Konsumsi Baterai

Berbicara konsumsi baterai, motor listrik Anoa terbilang tidak boros-boros amat. Ketika keluar dari kawasan Bukit Pelangi dayanya tinggal 48 persen.

Muncul peringatan waktu melewati Taman Safari karena baterai tinggal 20 persen. Baru habis satu unit penampung listriknya letika berada di daerah Tugu, Puncak.

Photo : TrenOto

Kami pun memutuskan berhenti di sana, sebab mempertimbangkan baterai untuk kembali pulang yang tersisa satu. Namun itu cukup dipakai sampai pulang, sebab memiliki daya tempuh kurang lebih 100 km.

Patut diketahui, motor listrik Charged Indonesia memiliki dua mode pengecasan. Semua tergantung dari alat digunakan.

Jika memakai normal charged dengan listrik 600 watt memakan waktu lima jam. Sementara fast charging 1.200 watt hanya memerlukan 180 menit saja.

Kesimpulan

Setelah melakukan test pada motor satu ini, kami berkesimpulan kalau Charged Anoa bisa diandalkan dalam kegiatan sehari-hari. Dengan bodi yang besar cocok digunakan para ojek online maupun kurir pengantar barang.

Akan tetapi wajib memperhatikan efisiensinya. Soalnya waktu pengisian baterai cukup lama tidak secepat motor BBM hanya beberapa menit saja.

Untuk memilikinya Charged Indonesia menyiapkan dua skema. Pertama sistem sewa mulai dari Rp1.6 jutaan selama satu bulan.

Kemudian bisa dimiliki sepenuhnya dengan membelinya sebesar Rp46 juta. Bagaimana tertarik untuk memilikinya?