Test Drive Mazda CX-60, Enak Buat Diajak Bertualang

Rating Trenoto :

Desainnya sporti dan mesin bertenaga

Fitur kurang lengkap meski harga lebih dari Rp1 miliar

Impresi Berkendara

Setelah mendapatkan posisi berkendara terbaik, kami pun bergerak dari Mazda Simprug menuju Semarang. Selama perjalanan kami menggunakan mode Sport untuk mendapatkan performa mesin yang lebih optimal.

Perlu diketahui bahwa Mazda CX-60 dilengkapi tiga mode berkendara yaitu Sport, Normal serta Offroad. Ketiganya bisa ambil sesuai kebutuhan dengan menekan tombol di konsol tengah kemudian pilih yang diinginkan.

“Mode Sport memiliki performa mesin optimal dibandingkan Normal agar mobil bisa berakselerasi cepat. Sedangkan untuk Offroad, fokusnya memaksimalkan performa AWD-nya sehingga komputer sangat sensitif membaca roda mana yang perlu mendapatkan tenaga lebih guna memudahkan pengendalian,” tegas Glen Reinner, Dealer & Product Marketing Assistant PT EMI.

Photo : Mazda

Penjelasan tersebut terbukti saat kami melintas di jalan tol TransJawa karena terbilang cukup lengang. Situasi itu pun kami memanfaatkannya guna mencoba performa mesin bensin e-Skyactive-G Turbocharged berkapasitas 3.300 cc yang dilengkapi M Hybrid Boost berdaya 280 hp serta torsi 450 Nm.

Kondisi jalan tol yang bergelombang rupanya tak memberi dampak signifikan terhadap kenyamanan meski kecepatan sudah cukup tinggi. Guncangan pada mobil terasa minim dan kemudi tetap mudah dikendalikan.

Karena situasi di jalan terbilang sedang sepi, kami berinisiatif untuk menekan pedal lebih dalam. Mesin pun terus menjawab dengan responsif sesuai keinginan.

Dalam kondisi tersebut, kehadiran beberapa fitur keselamatan seperti Line Departure Warning Assist pun menunjukkan fungsinya guna menjaga mobil tetap berada di jalurnya. Sistem pengereman ABS+EBD+BA juga membantu kami untuk mengurangi kecepatan dengan lebih presisi.