YECVT Yamaha Nmax Turbo Fitur Lawas, Lebih Dulu Dipakai Suzuki

Sebab salah satu anggota Maxi Family tersebut mengalami perubahaan yang cukup signifikan. Paling kentara adalah penyematan YECVT (Yamaha Elektrik Continuous Variable Transmission).

Fitur ini mengubah dorongan tenaga ekstra pada motor di bagian CVT. Sehingga Yamaha Nmax Turbo mendapat torsi tambahan ketika di medan menanjak.

“YECVT adalah kuncinya, fungsi roller yang biasa ada di CVT konvensional sekarang digantikan dengan motor penggerak sehingga proses perpindahannya bisa diatur,” ujar Antonius Widiantoro, Asst. General Manager Marketing Public Relations PT YIMM.

Photo : Istimewa

Lebih jauh Anton menuturkan kalau sistem YECVT Yamaha Nmax Turbo diatur oleh TCU (Transmission Control Unit). Kemudian perangkat itu memberi perintah kepada motor listrik buat menggerakan pulley depan.

“Ada hubungan sama ECU (Engine Control Unit) juga, sebab ketika masuk mode berkendara terdapat pengaturan pembakaran dan semacamnya,” Anton menambahkan.

Lalu pengguna bisa merasakan sensasi turbo pada Yamaha Nmax baru dengan pilihan dua mode berkendara, yakni T-Mode (Town Commuting) serta S-Mode (Sport Touring).

Selanjutnya YECVT dapat dioperasikan melalui tombol Y-Shift pada bagian kiri setang kemudi. Di mana fitur ini memiliki tiga tingkatan, mulai Low (1), Medium (2) sampai High (3).

Sehingga fitur yang diklaim baru tersebut bisa disesuaikan dengan gaya berkendara serta medan jalan dilalui sang pemilik.

Meski begitu, CVT elektronik ternyata bukan fitur terkini alias lawas. Pasalnya pabrikan berlambang garpu tala tersebut sudah pernah menggunakan.

Mereka menyematkan pada Yamaha Majesty 250 yang diluncurkan sejak 2007. Matic satu ini dilengkapi teknologi YCC-AT.