Honda CBR1000RR-R Fireblade 2027 Debut di EICMA 2026

Tak ketinggalan dukungan HRC Racing Kit yang menyediakan opsional komponen balap khusus seperti unit PGM-FI/pengapian, sistem bottom-neutral shift hingga head pipe collar.

Rancang Bangun dan Mesin 

Secara umum Honda melakukan pembaruan signifikan pada sasis aluminum twin-tube. Struktur engine cylinder hanger kini menggunakan sistem bolt-on dengan braket terpisah, menggantikan model cor sepotong (one-piece cast).

Dari inovasi ini Honda menyebut berhasil mereduksi rigiditas lateral hingga 20 persen tanpa mengorbankan rigiditas torsi. Bobot rangka kini bisa berkurang hingga 440 gram dibanding model sebelumnya berkat teknik Gravity Die Casting (GDC) berdinding tipis hingga 2 mm.

Bagian lengan ayun atau swingarm berbahan aluminium juga ikut disempurnakan. Diameter poros pivot mengalami perampingan dari 20 mm menjadi 17 mm, rigiditas lateral berkurang 12 persen yang akhirnya traksi roda belakang lebih menggigit saat bermanuver atau melibas tikungan tajam.

Sektor sumber tenaga terdapat mesin 999 cc, 4-silinder sejajar, DOHC 16-katup berpendingin cairan. Sebagai catatan, Honda untuk pertama kalinya mengaplikasikan sistem two-stage variable-length intake air funnel pada motor produksi massal mereka.

Sistem ini menyesuaikan panjang dan diameter saluran intake secara otomatis. Saat putaran mesin di atas 11.750 rpm, corong bagian atas akan terangkat dan memisah dari corong bawah. Honda menyebut tenaga di putaran bawah hingga menengah meningkat drastis tanpa mengorbankan performa di putaran atas.

Andalkan Material Ramah Lingkungan

Photo: Istimewa

Fokus Honda untuk mencapai 100 persen penggunaan material berkelanjutan pada 2050 juga mulai dilakukan di CBR1000RR-R 2027. Setidaknya terdapat 4 jenis material ramah lingkungan untuk motor supersports ini.

Mulai dari Windscreen menggunakan DURABIO™? yakni plastik rekayasa berbasis tanaman (bio-based). Disebut tahan gores dan cuaca ekstrem. Kemudian pada dudukan Jok (Depan & Belakang) yang dibuat dari pre-consumer recycled materials alias sisa cetakan manufaktur.

2 perangkat lainnya adalah Box Air Cleaner & Side Cover menggunakan post-consumer recycled materials dari daur ulang plastik konsumen. Serta emblem Honda Flagship WING terbuat dari akrilik daur ulang kimia (chemically recycled acrylic resin) dari sisa kendaraan.