Asosiasi Desak Produsen Mobil Cina buat Hentikan Perang Harga

Lebih lengkap, CAAM menetapkan empat inisiatif utama untuk diterapkan oleh manufaktur demi menjaga persaingan sehat di industri otomotif.

Pertama, seluruh pihak terkait harus mematuhi prinsip kompetisi sehat dan mengoperasikan bisnisnya sesuai aturan hukum dan regulasi berlaku.

Kedua, perusahaan-perusahaan yang memimpin penjualan dilarang memonopoli pasar, menghimpit produsen lain atau merugikan hak merek lain.

Ketiga, jika perusahaan secara legal menurunkan harga demi mengosongkan stok, kendaraan tidak boleh dijual dengan harga di bawah biaya produksi.

Photo : CnEVPost

Keempat, semua perusahaan wajib melakukan inspeksi mandiri dan perbaikan sesuai pada hukum-hukum nasional yang berlaku.

Sekadar informasi, sebelumnya perang harga di Cina tengah menjadi sorotan, khususnya untuk segmen mobil listrik. Bahkan diberitakan hanya ada tiga merek otomotif yang berhasil meraup keuntungan yaitu BYD, Li Auto dan Seres.

Padahal saat ini ada sekitar 50 merek EV (Electric Vehicle) menjual kendaraan di Tiongkok. 

Hasilnya, banyak produsen otomotif Cina menggantungkan harapan ke pasar ekspor. Penjualan internasional saat ini dinilai lebih menguntungkan buat manufaktur.

Photo : KatadataOTO

Indonesia menjadi salah satu sasaran ekspor manufaktur Cina, sebab dinilai masih berkembang dan banyak segmen yang bisa diisi.

Sama seperti di Tiongkok, merek mobil Cina di RI ditawarkan dengan harga jauh lebih rendah dibandingkan para kompetitor lain asal Jepang maupun Korea Selatan.