Test Drive Suzuki Ertiga Hybrid, Konsumsi BBM Tembus 22 km/liter

Pengendalian dan Performa

Saat memulai perjalanan, kebetulan TrenOto mendapat jatah untuk mengemudikan Suzuki all New Ertiga Hybrid Sport, cukup menarik saat menyimak kinerja ISG dalam memberikan assist pada putaran bawah. Pergerakan mobil menjadi lebih ringan, terutama jika Anda butuh akselerasi cepat saat bermanuver melewati kendaraan di depan.

Sementara saat berhenti mengantri di traffic light mesin akan langsung mati sesaat setelah Anda menginjak rem. Pada saat tersebut semua perangkat seperti AC, audio dan power window tetap aktif, mesin baru kembali menyala saat idikator batre lithium-ion tersisa 2 strip. Dan tentu prosesnya sangat smooth, baik dari sisi suara juga getaran.

Photo : trenoto

Sayang tidak ada data spesifik yang menyebutkan berapa efisiensi BBM pada proses ini. Berikut juga data pembanding jika dibandingkan dengan all new Ertiga versi reguler.

Sistem hybrid kemudian akan idle saat memasuki jalanan lenggang seperti ketika melewati tol Surabaya menuju Malang. Kecepatan tentu dapat dibangun sesuka hati.

Berhubung ikut aturan rombongan dengan kawalan Patwal, mobil tidak TrenOto pacu maksimal. Namun rasanya tidak ada masalah ketika dipacu hingga 120-140 km/jam dengan sesekali bermananuver pindah jalur dan melewati kendaraan di depan. 

Pada kesempatan ini fitur cruise control sangat diandalkan untuk mengatur laju mobil sesuai dengan jarak antar rombongan. Awas, Anda jangan sampai terlena dan jangan sekalipun kehilangan fokus.