Yamaha Belum Mau Sematkan YECVT ke Aerox dan Lexi, Fokus di Nmax

Yamaha belum berniat menyematkan YECVT ke sejumlah produk lainnya, mereka masih fokus untuk Nmax Turbo saja

Yamaha Belum Mau Sematkan YECVT ke Aerox dan Lexi, Fokus di Nmax

KatadataOTOYamaha Nmax Turbo hadir dengan berbagai fitur kekinian. Salah satunya adalah YECVT (Yamaha Electric Continuous Variable Transmission).

Hal itu membuat semua orang penasaran dengan teknologi tersebut. Pasalnya diklaim bisa meningkatkan akselerasi ketika matic Yamaha satu ini dikendarai.

Namun untuk merasakannya Anda harus memiliki Yamaha Nmax Turbo terlebih dahulu. Sebab manufaktur asal Jepang tersebut belum berniat menyematkan YECVT ke produk lain seperti Aerox serta Lexi.

“Fokus kita sekarang ke Nmax, ini teknologi yang bagus. Kami juga mau setiap orang merasakan sensasi dari YECVT,” kata Antonius Widiantoro, Asst. General Manager Public Relation PT YIMM di Cirebon beberapa waktu lalu.

Ini Varian Yamaha Nmax yang Paling Laku di Jawa Barat
Photo : KatadataOTO

Anton menjelaskan kalau pihaknya masih membutuhkan waktu guna memperluas pengembangan YECVT ke motor lain. Kemudian mereka perlu masukan dari konsumen di Tanah Air.

Apakah perlu fitur tersebut disematkan ke Yamaha Aerox serta Lexi atau tidak. Sehingga mereka bisa memutuskan hal itu.

“Kita akan lihat responnya seperti apa ke depan dari konsumen,” Anton menegaskan.

Sebagai informasi, YECVT menggantikan sistem CVT konvensional. Cara kerjanya dengan mengandalkan motor listrik untuk menggerakan Pulley depan.

Kemudian memanfaatkan sejumlah komponen kelistrikan pada Yamaha Nmax baru. Meliputi Control Unit, Actuator serta sejumlah sensor lainnya.

Sebagai informasi, YECVT terdiri dari Sheave Assy (bebas perawatan), Fixed Screw Assy, Sliding Screw Assy, ECVT Motor dan Gear Reduction Driven.

Yamaha pun merancang Pulley yang lebih besar 10 mm, V-belt 0,8 mm sert Spring Secondary lebih panjang serta keras. Sehingga dapat meningkatkan akselerasi Yamaha Nmax Turbo.

Apalagi tersedia Y-Shift dengan tiga tingkatan, mulai dari Low (1), Medium (2) dan High (3). Cocok digunakan ketika ingin mendahului kendaraan di depan.

Selanjutnya saat Anda akan melewati tanjakan yang curam. Tinggal disesuaikan saja dengan kebutuhan di jalan raya.

YECVT Yamaha Nmax Turbo Fitur Lawas, Lebih Dulu Dipakai Suzuki
Photo : Istimewa

Di sisi lain manufaktur asal negeri sakura mengklaim, Yamaha Nmax Turbo mampu berakselerasi dari 0-100 meter hanya dalam 7,2 detik saja.

Sedangkan pada Yamaha Nmax lawas memakan waktu 7,43 detik. Jadi sangat membantu Anda saat melewati jalan perkotaan.

Terlebih setelah disematkan dua mode berkendara, yakni T-Mode (Town Commuting) dan juga S-Mode (Sport Touring). Anda bisa mengoperasikannya menggunakan tombol ‘Mode pada bagian depan setang bagian kiri.


Terkini

otosport
MotoGP 2026

Dua Rookie Lengkapi Formasi Pembalap MotoGP 2026

Persaingan baru, rookie Diogo Moreira dan Toprak Razgatlioglu siap meramaikan ajang balap MotoGP 2026

otosport
Julian johan

Julian Johan Bawa Misi Penting pada Rally Dakar 2026

Julian Johan sudah melakukan berbagai persiapan guna berlaga di Rally Dakar 2026, seperti latihan di Maroko

mobil
Taksi Listrik

Pengamat Tanggapi Kecelakaan Taksi Listrik yang Kembali Terulang

Taksi listrik Green SM kembali alami kecelakaan, pengamat sorot pentingnya pelatihan softskill pengemudi

mobil
Penjualan BYD

Penjualan BYD sejak Debut di RI, Sudah Pasarkan 50 Ribu Unit

Penjualan BYD di Indonesia selama periode 2024-2025 tembus 50 ribu unit dan wajib dirakit lokal tahun ini

mobil
BYD

BYD Gerah Desain Mobil Mereka Selalu Ditiru Kompetitor

BYD menilai terobosan serta inovasi pada mobil listrik sebagai kontribusi dalam pengembangan industri

mobil
Leapmotor

Leapmotor B10 Makin Dekat ke Indonesia, Calon Pesaing Geely EX5

Leapmotor merupakan salah satu merek asal Tiongkok yang bakal masuk Indonesia melalui Indomobil Group

mobil
Mobil Cina

3 Merek Mobil Cina Ini Mulai Geser Popularitas Jepang di Inggris

Tiga merek mobil Cina catat penjualan positif di Inggris, angka penjualannya diproyeksikan 200 ribu di 2025

motor
Motor listrik

Subsidi Motor Listrik Sudah Tidak Diharapkan Lagi pada 2026

Aismoli mengungkapkan ada cara lain untuk kembali menggairahkan pasar motor listrik pada periode 2026