Toyota GR Yaris Varian Manual Kalah Bersaing Dengan Versi Matic

Mode berkendara yang tersedia banyak seperti Sport, Normal, Eco dan pengoptimalan sistem GR Four mencakup Normal, Gravel serta Trek.

Rangkaian model GR Four menyesuaikan distribusi tenaga ke roda depan maupun belakang sesuai kebutuhan maupun trek dilalui oleh sang pengemudi.

Dasbor dibuat lebih miring 15 derajat ke arah pengemudi, jadi memudahkan saat mengoperasikan fitur-fitur dan fungsi hiburan. 

“Jadi ini memberikan pilihan bagi konsumen. Karena image GR Pure itu manual, tetapi ada konsumen butuh (varian) transmisi otomatis,” tegas Anton.

Photo : KatadataOTO

GR Yaris transmisi otomatis di Indonesia berstatus spot order. Mengacu pada informasi di laman resminya, saat ini GR Yaris matic dilego Rp 1,21 miliar on the road Jakarta.

Melihat positifnya respons konsumen, pihak Toyota berencana menghadirkan model GR lain di pasar Indonesia. Salah satunya berpeluang hadir di pertengahan tahun.

“Studi pasti ada (perkenalan model GR baru yang road legal), mungkin di GIIAS. Tunggu saja tanggal mainnya,” tegas dia. 

Minat konsumen terhadap mobil performa tinggi transmisi matic juga terlihat di merek lain. Produsen otomotif asal Korea Selatan, Hyundai memiliki model performa tinggi yakni mobil listrik Ioniq 5 N. 

Photo : KatadataOTO

Meskipun menawarkan pengalaman berbeda dari mobil sport mesin konvensional dan transmisi manual, Ioniq 5 N mendapatkan tanggapan positif dari para konsumennya.

Saat debut di GIIAS 2024, Hyundai berhasil membukukan 130 SPK (Surat Pemesanan Kendaraan) Ioniq 5 N. Sekadar informasi, harganya adalah Rp 1,31 miliar.

Kemudian MG juga punya mobil listrik roadster pertama di Indonesia yakni Cyberster. Mirip Ioniq 5 N dan GR Yaris yang dilego di atas Rp 1 miliar, banderol MG Cyberster adalah Rp 1,6 miliar.